AETRAM a través del pleno de su Junta Directiva y el Grupo Popular del Congreso de los Diputados a través de su portavoz adjunto y vicepresidente de la Comisión de Transporte del Congreso, D. Mario Garcés Sanagustín han mantenido un encuentro donde se han trasladado las diferentes acciones y solicitudes de medidas urgentes que el Sector Discrecional en general, y de la Comunidad de Madrid en particular, precisa de manera urgente para su supervivencia empresarial con motivo de la crisis económica motivada por la pandemia sanitaria.
Las acciones que se han reclamado por parte de AETRAM al dirigente político popular van desde aquellas que tengan su origen, petición y desarrollo a nivel estatal ante los diferentes órganos ministeriales competentes (ampliación moratorias leasing, ampliación plazos en préstamos ICO, prorroga de los ERTES, ampliación de la antigüedad de los vehículos de transporte escolar 24 meses, ayudas directas a las empresas del Sector) como aquellas que dependen directamente de administraciones regionales y locales, y en concreto de la Comunidad de Madrid, donde sus mandatarios son del mismo partido político, por lo que se ha solicitado una acción directa que suponga la concesión de las ayudas solicitadas por parte de AETRAM, tanto a la Comunidad de Madrid, como al Ayuntamiento de Madrid (ayudas directas extraordinarias y de emergencia a las empresas, subvenciones por la adquisición y compra de material de acondicionamiento y seguridad contra el COVID en los vehículos, elaboración de una campaña específica de promoción del transporte discrecional y la exención de tasas e impuestos directos e indirectos de afectación para el sector).
La reunión ha servido también a AETRAM para trasladar un mensaje de lobby que sirva para la modificación de la normativa actual del transporte (LOTT y ROTT), la cual tiene encorsetado al sector discrecional de cara a una próxima y deseada liberalización del sector y digitalización de las empresas, que sirva para reconocer al discrecional como imprescindible dentro de la movilidad sostenible del futuro. Al respecto se ha trasladado para su conocimiento las limitaciones de las empresas discrecionales impedidas por la LOTT del cobro por plaza, de la imposibilidad de poder ofertar servicios de transporte, la necesidad de realizar transporte en vehículos desde una única plaza, así como su sometimiento a un mercado dominado por intermediarios que ofrecen los servicios imponiendo un precio muy inferior al soportado por el viajero, lo que envilece los precios en el mercado e impiden el desarrollo empresarial de un sector que necesita con urgencia la desregulación de su normativa actual de cara a su necesaria participación en los proyectos de movilidad sostenible que están en marcha y con la mira puesta en poder alcanzar la libertad de empresa y de contratación en los servicios de transporte en igualdad de condiciones para todos los operadores.
