AETRAM y BeGas han mantenido recientemente un encuentro en el cual representantes de la Asociación han visitado la planta de BeGas en San Agustin de Guadalix (Madrid) con el objetivo de conocer el desarrollo tecnológico e innovador que desde dicha empresa se realiza para la adaptación de vehículos de mercancías y viajeros a los nuevos requisitos de movilidad urbana sostenible y descarbonización y, que convergen en la sostenibilidad medioambiental (reducción de emisiones), sostenibilidad económica (eficiencia administrativa) y sostenibilidad social (sensibilización ciudadana).
En el caso de BeGas, este desarrollo se materializa en la inclusión del biopropano (GLP), una energía generada a partir de residuos y desechos en más de un 60% (el resto son aceites vegetales de origen sostenible), como propulsor de sus motores AVG. Estos motores tienen la última homologación europea Euro VI-D y obtienen la etiqueta Eco-DGT, con los beneficios que este distintivo lleva aparejados a la hora de acceder a las zonas de bajas emisiones cada vez más habituales en el centro de las ciudades además del consiguiente ahorro en el coste del combustible.
Este motor, construido por BeGas en su sede de Amorebieta (Vizcaya) sobre una plataforma de General Motors (GM), ha sido desarrollado con la colaboración del Centro de Motores Térmicos (CMT) de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV), estando disponible en potencias de 250, 280 y 310 cv.
Las soluciones que BeGas presentó a AETRAM de cara al sector discrecional van desde la remotorización completa del vehiculo a la hibridación diésel-gas como alternativa con un proceso mínimamente intrusivo y que iría dirigido a vehículos minibús/microbús con recorridos muy localizados principalmente urbanos o interurbanos de proximidad (por ejemplo, regulares de uso especial).
